Classement -Drones de construction: approbation d'une dérogation pour les vols avec des personnes atteintes de Hensel Phelps et ParaZero

Photo: Hansel Phelps
Hensel Phelps a effectué plus de 1 milliard de dollars de transactions hôtelières dans la région de Washingto. Ils sont une entreprise leader dans leur domaine: et avec l'approbation récente de la FAA pour voler avec des personnes, Hensel Phelps aide à repousser les limites des drones dans la construction.
Cette semaine, à InterDrone, Richard Lopez de Hensel Phelps et Avi Lozowick de la société de systèmes de sécurité par drones ParaZero ont présenté en détail ce qu'il faut faire pour obtenir la tolérance – et son évolution dans les secteurs de la construction et des drones. .

Une culture du salut
Presque toutes les entreprises revendiquent une culture de la sécurité – mais chez Hensel Phelps, c'est avant tout l'esprit. Le site Web de la société mentionne la "culture de la sécurité zéro accident" comme l'une des priorités de sa philosophie de construction. Lopez a déclaré que le concept de sécurité mettait l'accent sur l'entreprise qui façonnait la manière dont elle abordait toute nouvelle technologie.
"Les gens ne réalisent peut-être pas que la responsabilisation est une partie importante de notre compréhension de l'utilisation de l'outil à l'avenir", a déclaré Lopez. "Quand nous allons sur un site, nous avons des employés qui s'étirent avant le travail pour qu'ils ne tirent pas le muscle", explique-t-il. "C'est le genre de philosophie que nous apportons aux drones."

Au fil du temps, Hensel Phelps a changé son programme de drones, passant d’externalisation à la réalisation d’une opération à domicile bien organisée et soigneusement gérée, et à l’acquisition de l’un des premières dérogations pour amener les gens sur un chantier de construction. Hensel Phelps a commencé avec les drones avant que la réglementation commerciale n'existe. "En 2013, nous avons acheté notre premier drone avec Sharper Image – et sommes tombés en panne le premier jour", a déclaré Lopez. "Mais c'est la première étape, et nous en savons plus que jamais auparavant."
Le programme est passé aux services de drones pour externaliser, mais à un prix de près de 25 000 dollars par emplacement, il était clair qu'un programme interne optimiserait les rendements. "Nous comprenons que les drones sont un excellent outil, mais nous devons comprendre comment les drones volent sauvagement", a déclaré Lopez.
Méthodes opérationnelles et drones pour la sécurité
Lopez a déclaré que Hensel Phelps avait rapidement compris que les procédures opérationnelles devaient être soigneusement évaluées et mises à jour pour s'adapter aux drones installés sur le site. "Nous avons eu le drone tôt pour frapper une grue: mais comme nous n'avions aucune politique à l'époque, personne ne savait que cela devait être signalé", a-t-il déclaré. "C'est quelque chose que nous avons ajouté."
Après avoir décidé de ramener le programme à la maison, l'équipe de Lopez s'est rendue du district au camp de pilotes. Aujourd'hui, ils utilisent des drones pour suivre les sites de travail (Hensel Phelps en particulier utilise des images de drones avec des simulations numériques pour montrer à quoi ressemblera le bâtiment avant la construction.) "… Nous tous Les images de drones seront examinées par un responsable de la sécurité avant d'être publiées dans le marketing. "
"La plupart du temps, nous avons du personnel venant de l'extérieur du pays qui peut travailler pour d'autres entreprises qui ne font peut-être pas tout ce que nous faisons pour la sécurité", a déclaré Lopez. "Le drone nous permet d'identifier et de corriger le type de comportement avant que nous puissions avoir des centaines de pieds dans les airs."
Hensel Phelps applique des procédures strictes telles que des listes de contrôle, un suivi des vols, des procédures d'autorisation et des évaluations de risques. Mais la plupart des missions se déroulant sur un lieu de travail encombré, la société a établi des règles et procédures de sécurité spécifiques à leur application. "Nous sommes restés à environ 500 pieds des bâtiments", a expliqué Lopez. "Plus près de nous, c'est une perturbation pour l'équipage … Nous créons également une carte des zones de drones pour tous nos lieux de travail et discutons des priorités telles que les sites d'atterrissage d'urgence par zone."
La renonciation au vol au-dessus des personnes
Avi Lozowick de ParaZero a déclaré que l'attention portée à la sécurité par Hensel Phelps en faisait le partenaire idéal pour postuler à un vol pour des vols directs. ParaZero fournit un système de sécurité SafeAir pour les drones qui est essentiel à l'approbation de la dérogation. "Hensel Phelps a été l’une des premières dérogations approuvées pour les personnes volant dans le secteur de la construction – réalisée en juin de cette année", a déclaré Lozowick.
"Nous avons besoin d'un partenaire pour nous rendre à la FAA pour ce départ", a expliqué Lozowick. "Hensel Phelps a eu la culture et les processus pour être un partenaire idéal."
Hensel Phelps dispose du programme d’exploitation de drones idéal pour prendre en charge l’application – et ParaZero dispose de données et de statistiques. Selon M. Lozowick, à mesure que l'industrie se développait, il devenait plus facile de prouver la sécurité des personnes qui volaient. "La FAA est à la recherche de données", a-t-il expliqué, "et il y a quelques années encore, nous disposions de données limitées." ParaZero a beaucoup investi dans la collaboration avec les organismes de réglementation pour leur fournir les données dont ils ont besoin. La société joue un rôle de premier plan dans l’établissement des normes ASTM pour les parachutes de drones. L’équipe ParaZero a effectué plus de 45 vols au cours desquels elle a consacré son parachute avec un succès total. Le vol de 45 heures a généré 45 pages de données: "Chaque test a un rapport de page que nous utilisons dans le cadre de notre processus de réduction de volume", a déclaré Lozowick.
Faire toutes ces données est rentable pour l'entreprise. "Hensel Phelps a été le premier. Nous avons maintenant 17 renonciations: avec CNN et Fox", a déclaré Lozowick. "Aujourd'hui, nous fournissons des documents qui aideront les grandes et les petites entreprises à suivre le processus de suppression."

Richard E. Lopez est le responsable national des opérations UAS chez Hensel Phelps Construction Co, une entreprise détenue par des employés qui s'est développée au cours des 81 dernières années pour devenir l'un des entrepreneurs généraux reconnus, servant à la fois des clients publics et privés. Richard dirige la mise en œuvre de nouvelles technologies, de nouveaux logiciels et progres chez Hensel Phelps afin d'accroître l'efficacité et la sécurité sur le lieu de travail tout en fournissant des informations précieuses pour la prévision, l'enregistrement et dans le cadre des efforts d'approvisionnement et de construction.
Avi Lozowick est vice-présidente des politiques et de la stratégie de ParaZero Drone Safety Systems, où elle aide les entreprises à étendre leurs opérations d’enveloppe de vol avec des dérogations et des approbations. Avant de rejoindre ParaZero, Avi a dirigé le logiciel de démarrage d’entreprise de développement de logiciels de la société, prooV. Avi a d'abord rejoint le monde des startups via la société de capital-risque israélienne OurCrowd, où elle était analyste en investissements. Avi est titulaire d'un BA en économie et en administration des affaires de l'Université hébraïque. Il a servi dans les forces de défense israéliennes pendant 3 ans en tant que commandant de char dans le corps blindé.

PDG DroneLife.com, DroneRacingLife.com et CMO de Jobfordrones.com. Principes des stratégies de Spalding Barker. Fier père de deux enfants. Profitez du karaté, Sherlock Holmes et des choses intéressantes. Abonnez-vous à tous les trucs drone DroneLife ici.