Test & Avis -De la salle à INTERGEO: Les règles de drones de la nouvelle UE

Nous sommes cette semaine au salon INTERGEO de Stuttgart, en Allemagne, et vous proposons les toutes dernières technologies, tendances et compétences.
Au cours d'une brève séance de ce matin, Jan Helge May, LLM, conseiller juridique et partenaire chez BHO Legal, a expliqué aux parties prenantes de l'industrie ce qui a changé – et ce qui est en train de se développer – dans réglementation des drones en Europe.

(Cet article ne constitue pas un conseil juridique. Veuillez consulter le règlement pour vos besoins spécifiques.)
Contrôlé au niveau européen
La réglementation sur les drones passe aux réglementations de chaque État membre. "Avant le 18/9, nous avions une approche très dynamique", a déclaré May. "Aujourd'hui, presque tous les aéronefs civils sont réparés au niveau européen: ils ont opté pour l'armée, les douanes, la police, la SAR, la lutte contre les incendies, la navigation et bien plus."

Depuis que l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (EASA) a annoncé la publication de politiques européennes communes en juin, les opérateurs de drones veillent à ce que celles-ci soient conformes: l'EASA offre aux parties prenantes un an pour se conformer à la nouvelle réglementation. .

Stratégie axée sur les opérations et axée sur les risques
Ces réglementations sont basées sur les risques et concernent les catégories d'opérations suivantes: ouverte, spécifique et certifiée. Ils incluent le respect des exigences techniques pour les drones sur le marché de l'UE à utiliser dans la catégorie ouverte: les exigences techniques couvrent la conception, la fabrication et des fonctionnalités telles que les identifiants à distance. Selon May, il existe des caractéristiques uniques pour chacune des catégories d'opérations.
La catégorie Ouvert, par exemple, ne nécessite pas d’autorisation préalable: les exploitants doivent s’assurer que leurs opérations envisagées sont conformes à la définition de la catégorie ouverte, puis qu’ils volent librement.
La catégorie spécifique nécessitera une évaluation des risques individuelle et une approbation préalable. Cependant, a expliqué May, des dispositions sont en train d'être mises en place pour rationaliser ce processus. Des descriptions des "scénarios standard" de la catégorie spécifique sont en cours d'élaboration: les opérations qui respectent les règles d'un scénario standard sont plus faciles à obtenir. Alors que ces situations sont en train de se développer au niveau européen, "les normes nationales des Etats membres peuvent combler l'écart entre-temps", a déclaré May. Les opérateurs peuvent également demander un certificat d'opérateur Light UAS, ce qui leur donne le privilège d'autoriser leurs propres opérations.
La catégorie Certifié couvre les opérations à haut risque, telles que le transport humain ou les marchandises dangereuses: pour les opérations, la réglementation "aviation pilotée" sera appliquée, a déclaré May.
L’enregistrement est un autre élément clé de la nouvelle réglementation, et le mois de mai souligne quel opérateur doit s’inscrire: affichez ensuite le numéro d’enregistrement dans la flotte de drones. Le drone lui-même doit être enregistré uniquement dans la catégorie Certifié – mais May souligne que les numéros de série d'aéronefs permettent aux différents aéronefs de communiquer avec les exploitants.
Préparer 2020
Bien que le cadre conceptuel soit en place, tous les éléments du système ne fonctionnent pas. Par exemple, les systèmes d'enregistrement devraient être gérés et gérés par les États membres: ils doivent être évolutifs et interopérables.
Pour garantir que les opérateurs de drones et les fournisseurs de services se conforment à la nouvelle réglementation, le conseil suivant est donné:

Vérifiez la catégorie de votre opération souhaitée;
Classez votre "ancien" (mis sur le marché avant juillet 2022) et assurez-vous qu'il est conforme aux exigences techniques: contactez le fabricant, l'importation ou le vendeur;
Inscrivez-vous en tant qu'opérateur de drone et, le cas échéant, enregistrez votre drone dans la catégorie "Certifié".
Convertir les certificats "anciens" d'autorisation et de pilote distant en "nouveaux" (jusqu'en juillet 2021);
Suivez l’évolution des réglementations de l’AESA: description des situations courantes et absence de gestion de la circulation (UTM);
Envisager les changements à venir dans les politiques nationales relatives aux drones dans les États membres de l'UE: la définition des zones géographiques de la SAMU, qui sera au format numérique standard d'ici à juillet 2021; la mise en place des registres; et les politiques de confidentialité, la protection des données, la responsabilité, les assurances, etc.

Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et un observateur enthousiaste du secteur émergent des drones et de la réglementation environnementale en matière de drones. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et compte plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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