Test & Avis -Depuis l’étage InterGeo: l’avion H-Aero, à voir absolument

Quand on voit l'avion h-aero ™ pour la première fois en vol, il est difficile de ne pas penser au vieux thème de Superman: c'est un oiseau, c'est un avion, attendez, attendez, c'est … C'est parce que le h-aero se dispute facilement, un mot qui signifie. La combinaison de ballons, d'hélicoptères et d'avions, qui volent vite pour que le mot drone fonctionne, ne ressemble à rien d'autre sur le marché. Scaba Singer, l'un des fondateurs de h-aero, a eu cette idée.
Lors de la conférence InterGeo de cette semaine à Stuttgart, l'h-aero s'est envolé pour Interaerial Solutions. À l'intérieur et dans la tête des gens, et en toute sécurité, car le style du ballon flottant est léger, viril et silencieux. Dans une session sur h-aero et certaines des applications innovantes utilisées par les avions, Singer a expliqué que h-aero associe les fonctionnalités d'un ballon, d'un hélicoptère et d'un avion pour préserver les avantages de chaque avion tout en partant de inconvénients
h-aeroTM est le résultat de 20 années de recherche de haut niveau menées à l'université de Stuttgart et au centre aérospatial allemand. Ils ont été l’une des premières entreprises en Europe à recevoir une certification pour leurs vols dans des zones sensibles et des personnes. Le h-aero n’est pas seulement silencieux et sécurisé, il a une patience infinie: il peut gérer une grande variété de charges utiles, pour de nombreuses autres applications. "C'est un pseudo satellite bas de gamme", a déclaré Singer, ajoutant un autre sens. Singer a expliqué que les caractéristiques de l'avion en font un excellent outil pour les applications d'échelle allant des villes intelligentes aux salles de classe intelligentes.

L'un des projets passionnants sur h-aero est la création d'une reconstruction scientifique 3D d'immeubles anciens. La conception unique de h-aero signifie qu'il est sécuritaire d'utiliser dans des bâtiments patrimoniaux inestimables, où il ne peut pas endommager la structure en frôlant accidentellement une surface. "Plus votre champ est large, plus vous devez voler pour avoir une résolution plus élevée", a expliqué Singer. "Dans h-aero, vous obtenez de meilleurs modèles 3D, car vous pouvez vous rapprocher." Pour obtenir de bons modèles, les images collectées doivent se chevaucher à 80%: Singer dit qu'en faisant pivoter le degré à 360 degrés pour la numérisation et un contrôle élevé, il s’est avéré très efficace.
Parce que l'avion peut transporter plusieurs capteurs à la fois, applications dans l'agriculture et la foresterie, recherche et sauvetage, surveillance et inspections. Le h-aero n'est pas parfait pour toutes les missions: ce n'est pas la bonne solution par vent ou par mauvais temps. Malgré les applications militaires évidentes, Singer a déclaré que la société développerait d'abord le produit pour le marché civil, ce qui les aiderait à réduire leurs risques tout en augmentant leur courbe d'apprentissage.
Bien que h-aero ait trouvé de nombreuses applications, la signification des caractéristiques uniques de h-aero peut être insignifiante: les utilisations uniques de h-aero peuvent toutes être dites.

Miriam McNabb est rédactrice en chef de DRONELIFE et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et un observateur enthousiaste du secteur émergent des drones et de la réglementation environnementale en matière de drones. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et compte plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
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